Optimalizace posypu a odstraňování námrazy

Snížení nákladů a dopadu na životní prostředí optimalizací posypových prací pomocí infračerveného měření

Tvorba ledu na silnicích vytváří nebezpečné jízdní podmínky tím, že drasticky snižuje tření na povrchu vozovky a zvyšuje riziko nehod.

Tradiční metody detekce a ošetřování námrazy na silnicích, jako je rozšířené používání chemikálií pro odmrazování, jako je chlorid sodný, jsou drahé a škodlivé pro životní prostředí. Tyto chemikálie mohou kontaminovat podzemní vodu a poškozovat vegetaci podél silnic. Úprava rozmetání odmrazovacích materiálů podle aktuálního počasí a stavu vozovky je zásadní. Nižší teploty vyžadují k dosažení stejného účinku odmrazování více soli. Ruční úpravy však často vedou k nadměrné aplikaci soli, což je nehospodárné a zbytečné.

Přesné údaje o teplotě vozovek jsou nezbytné pro to, aby systémy úřadů zabývající se počasím na silnicích mohly monitorovat aktuální podmínky. Kombinací měření teploty s dalšími meteorologickými daty mohou tyto systémy vytvářet přesnější předpovědi a poskytovat lepší podporu při rozhodování o zimní údržbě silnic. Monitorování teplot vozovek je zásadní pro predikci tvorby ledu, což umožňuje včasné zásahy, jako je aplikace odmrazovacích prostředků nebo jiné nezbytné údržbářské činnosti. V kombinaci s údaji o teplotě vzduchu, relativní vlhkosti a rosném bodu poskytují neinvazivní metody měření teploty přesné znázornění stavu vozovky. Nedávný zájem o neinvazivní metody, jako je infračervená termometrie, zdůrazňuje jejich výhody oproti tradičním povrchově montovaným senzorům, zejména za mokra, zasněžených nebo zledovatělých podmínek.

Díky přesnému měření teploty vozovky lze minimalizovat náklady na sůl a dopady na životní prostředí. Tato optimalizace nejen zajišťuje efektivní využití rozmrazovacích prostředků, ale také snižuje odpad a škody na životním prostředí, a tím poskytuje nákladově efektivní řešení pro údržbu silnic.

Teploty povrchu vozovky se mohou na různých místech a v různých časech výrazně lišit, a to i na krátkých vzdálenostech podél téže silnice. Systém monitorování stavu vozovky instalovaný na postřikovačích, rozmetadlech a posypových vozech hraje klíčovou roli ve snižování odpadu. Automatickým a nepřetržitým upravováním dávkování posypových materiálů na základě teploty vozovky tento systém zajišťuje, že se rozmrazovací prostředky používají pouze tehdy a tam, kde je to nezbytné, čímž se šetří zdroje a snižuje dopad na životní prostředí.

Snižování nákladů a dopadu na životní prostředí: Pokročilé monitorování teploty vozovek pomocí pyrometrů CSlaser a CSmicro

Pyrometry CSlaser LT hs a CSmicro LT hs nastavují nový standard v oblasti snímání teploty vozovek díky své výjimečně vysoké citlivosti. Na rozdíl od jiných pyrometrů s širším teplotním rozsahem dokáží tyto senzory detekovat nepatrné teplotní rozdíly až do 25 mK. Díky přesnosti systému v rozmezí ±1 °C a opakovatelnosti ±0,3 °C nabízejí bezkonkurenční spolehlivost pro monitorování stavu vozovky s bezkonkurenční přesností. Pyrometry CSmicro a CSlaser jsou také navrženy pro snadnou integraci a disponují dvouvodičovým provozem, který podporuje analogový i digitální režim pro flexibilní propojení.

Společnost Optris navíc nabízí pro tyto senzory komplexní řadu příslušenství, která nabízí všestranná a přizpůsobená řešení pro různé aplikace, včetně kalibrace na míru a kalibračních certifikátů, je-li to vyžadováno.

Přijetí ekonomičtějšího přístupu k rozmetání posypových materiálů nejen snižuje dopad na životní prostředí, ale také výrazně snižuje náklady. Celkovým použitím menšího množství posypového materiálu a strategickým zvýšením jeho aplikace v chladnějších oblastech, kde je nejvíce potřeba, se minimalizují náklady, aniž by byla ohrožena bezpečnost silničního provozu.

Tento systém také zvyšuje efektivitu řidiče tím, že mu umožňuje více se soustředit na řízení, čímž se výrazně snižuje riziko provozních chyb. Digitální, rychle reagující systém upravuje dávkování častěji a přesněji než manuální metody, což vede k podstatným úsporám rozmetaného materiálu – přibližně 15 %.